ID.3最大的亮点仍是好开。两厢车身自身就很灵敏，方向精准、虚位很小，城市里变道超车都很轻松。转弯半径夜小，在地库掉头、走小路的时分优势显着，上手门槛低。底盘全体偏紧致，过减速带不松懈，高速稳定性也不错，有必定的安全感。用车本钱方面，家充电十分廉价，日常通勤压力很小，外观也归于耐看型，后备箱日常运用够用。

  首要短板在空间和智能化。后排偏小，成年人长期乘坐会比较短促，更适合两人以内运用场景。内饰质感一般，后排门板用料偏硬。车机功用偏根底，语音辨认慢、偶然无呼应，还存在卡顿问题，体会和新势力车型距离显着。别的方向盘触控按键简单误触，日常操作不行随手。

  ID.3便是一台偏驾驭和通勤特点的小电车，开起来轻松、省钱、底盘扎实是中心优势，但空间和智能化是显着短板，更适合单人或小家庭城市代步运用。

  1.车机体系bug多，电量显现不精确 2.高速NOA敞开时，在前方无车辆无行人无遗撒物品的状况下有概率急刹，并且致电400无后续，不处理 3.无钥匙进入偶然感应不灵 4.转向有异响 5.混动形式在直驱状况下常常会呈现抑扬，4s店找不到原因，致电厂家无果 6.雨刷器间歇档速度调理功用设计繁琐，影响雨天行进安全 7.日产400不作为，反馈体系bug，让车主去找经销商处理，一直不向厂家反响解决问题

  各种异响、毛病，偶发毛病、车架松动、刹车颤动、车内还有嗡鸣声，许多车友都反映过

  买了个爹回来，天天往4s店跑，门店还不处理问题，唐塞全都说正常，要害拿不出修理记载，车主反倒仍是个孙子，直接喊咱去申述，并且门店侵略人身权益找单位探问信息。